若桜宿：明治期3大火後の蔵通りとカリヤ、城下町時代の水路が織りなす町並み

若桜宿：蔵通り、軒下歩道と水路が歴史を語る町

① 鳥取県若桜町若狭宿は蔵通りと表通りにある”カリヤ”と水路が特徴の重要伝統的建造物群保存地区

② 水路は城下町時代の町割りで形成、"カリヤ"は明治期2度の大火後に防火目的の建物後退でできた軒下通路

③ 大火後住民主導の都市計画では裏通りの居宅建築は禁止、蔵のみ立ち並び、寺の本堂や庫裏も30m離れて建設

④ 江戸初期の廃城以降は宿場町や商工業の中心として発展、昭和5年に若桜駅が開業し豊富なスギ木材も運搬

⑤ 若桜駅構内にはカフェやラウンジ、駅前に観光案内所とスーパーがあり、蔵通りや道の駅も近い快適な観光地

若桜宿：明治期3大火後の蔵通りとカリヤ、城下町時代の水路が織りなす町並み

2021.10.04

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若桜（わかさ）宿は鬼ヶ城の城下町として町割りや水路が整備され、江戸時代以降は宿場町や鳥取東部の山間部における商工業の中心として発展しました。明治期には3度の大火で町は壊滅しましたが、防火対策の一環で蔵と寺だけが立ち並ぶ裏通りや軒先私道アーケードであるカリヤがある本通りなど、独特な景観の町を後世に残しました。

鳥取市中心部から鉄道やバスで1時間程度の山間部にある若桜町にあり、中心部の東西680メートル、南北740メートルが令和3年の8月に国の重要伝統的建造物群保存地区に指定されたばかりで、地区内にある500軒のうち約80軒が保存登録された昭和30年代までの建造物となっています。

町の全容を把握するには、若桜観光協会のこちらのPDFの2ページ目の「若桜・歩きMAP」も便利です。

現代に残る町並みの歴史

江戸初期までに城下町割りや水路などが整備

1200年に矢部氏が築いたとされる若桜鬼ヶ城の城下町として発展しました。戦国期は木下氏（関ケ原西軍で敗戦し自害）が、それ以降は若桜藩を立藩した山崎氏が城主となり1617年に転封になり鳥取藩に編入までの間支配。両氏の統治下で、八東（はっとう）川治水のための石塁が築かれたり、街道や水路も整備されました。

八東川から取水して7本の「カワ」に分流、町内の街道沿いや敷地の境界部を流し、家の正面に「イトバ」（水くみ場）や「ホリ」（貯水槽）を設けて水を宅内に取り込んで生活や中庭の池で鯉（冬場のたんぱく源）の飼育に使われたり雪流しに使われ、現在でも歴史的風致の一部を構成しています。

廃城以降は宿場町、物流拠点、商家町として

もともと因幡国東部の商業地としても栄えていましたが、1617年の一国一城令による廃城以降は播磨国や但馬国に接する国境の地であることから交通の要衝となり、1701年には鳥取藩により宿場町に指定されました。旅館も約10軒あったと伝わり、近隣物資の集積地にもなり街道沿いには300戸が軒を連ねていたと推測されています。

明治以降は製糸業、木炭業、製材業も

明治以降も山陰地方山間部の商家町である一方、明治中期から大正時代にかけては製糸工場が設立され、但馬から若い女性出稼労働者も入ってきました。

大正期の若桜本通り（仮屋や石葺き屋根の建物がある）
～たくみの館の展示写真から転載～

さらに、豊富な森林資源を背景に明治末期からは木炭業、製材業が盛んになり、1930年に開通した若桜線はスギ丸太の貨物輸送に盛んに利用されました。

1934年に鉄筋コンクリート造り三連アーチの若桜橋が本通り端部に架けられて交通量が増す中、昭和10年ころには本通りには約180軒が軒を並べる商店街が形成されたと言わています。

戦後は、木材輸入が増加して林業は斜陽化し、1960年代に1万人近くいた人口は10年で7000人余りまでに激減し、氷ノ山（ひょうのせん）への観光など産業の多角化に乗り出しました。その後も人口は直線的に減少し2021年時点で2700人余りとなり、若桜町全体の主産業は観光になっています。

明治期3度の大火後に生まれた町並み

最初の大火は1874年に発生、総戸数400余りのうち居宅が6戸、100以上あった土蔵のうち10棟のみを残し町は壊滅。1885年の2度目の大火でも370戸中350戸が焼失。2度の大火で江戸時代の町並みはすべて失われました。3度目の大火は26年後の1911年に発生、3分の1に相当する158戸が焼失しました。

10年余りの間に2度も町を焼失した住民は、1885年に自主運営組織「若桜宿会」を立上げ、本通りの拡幅と直線化、藁ぶき厳禁など屋根葺き材を難燃材に限定するなど防火対策を盛り込んだ復興計画「八東郡若桜宿宿会議決書」を策定し、火事に強い町づくりを進め、それが現在の町並みに受け継がれています。

蔵通り（裏町通り）

2度目の大火後は防火対策として、裏通りに人家を建てることが禁止され、その結果、現在でも瓦葺漆喰塗りで下見板張りがある土蔵20棟が300mにわたり連なっています。屋根の向きが妻入りになっているのは通りへの落雪への配慮と考えられています。

また、蔵の反対側に並ぶ寺の本堂や庫裏（くり：僧侶の居住場所）も道路から30メートル近く離れて建てることが決められました。

カリヤ通り（本通り）

本通りについても、2度目の大火後、家は道路端から3.3メートル下がったところに土台を作り、道路沿いに幅60センチの小川をつけ、土台と小川の間に約1.2メートル幅の仮屋（ひさし）を出すことなどを取り決めました。

建物と小川の間にでき、雪や雨の日も傘なしで軒下を歩けるアーケードとしての役割も果たす「公有」の私道は仮屋（カリヤ）と呼ばれ、豪雪地帯の若桜宿特有の建造物となりました。当時700-800メートル続いていた仮屋は昭和前期まで多く残っていましたが、いまは本通りのみでしかも途切れ途切れに散見される程度になりました。